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發電機維修廠家告訴您電噴與直噴有哪些區別

電控高壓共軌發動機結構較為雜亂，且經過雜亂的電路進行操控噴油，價格要稍高一些，而且其各個零件單價較高，后期維護的本錢也比較高。因為需求準確操控噴油量，發電機維修廠家介紹電控高壓共軌發動機對燃油油品的質量要求較高，運用質量較差的燃油簡略損壞發動機。

發電機維修廠家介紹電控高壓共軌發動機因為可以精準操控噴油量，各氣缸供油均勻，燃油可以更加充沛焚燒，排放可以達到國三排放標準，一起震動小，噪音低，所以本年新出廠工程機械大多裝載電控發動機。

發電機維修廠家介紹直噴發動機因為其結構簡略，造價低，故障率低，在運用較長一段時間后也較為保值，對燃油油品的質量要求不是特別高，一般的發動機也能正常工作。目前在工程機械上的保有量仍是很大，可是因為無法精準操控發動機每一次做功的噴油量，簡略導致燃油焚燒不充沛，導致排氣中有害氣體含量較高。

針對兩種發動機的油耗孰輕孰重，是用戶關注最多的地方，裝備有電控高壓共軌系統的發動機因為可以精準操控噴油量，其油耗要低于同功率的直噴發動機，但很多用戶卻持相反的意見，這是什么原因呢?

發電機維修廠家介紹道首要是因為直噴發動機結構比較電控高壓共軌發動機更簡略，故障率低，能維持一個比較平穩的油耗，而電控高壓共軌發動機因為噴油精度高，正常工作時油耗較低，伴隨著時間的添加以及運用頻次的添加，高壓油泵會出現磨損現象，噴油嘴電磁閥精度也會隨之下降，導致高壓共軌管中油壓下降，噴油精度降低，發動機對燃料的轉換效率下降，所以很多用戶感覺油耗仍是直噴發動機小，假如裝備有電控高壓共軌系統的發動機修理不及時，油耗甚至會遠超過同功率的直噴發動機，所以運用電控高壓共軌的發動機更應該注重查看和保養，保證發動機能正常工作。