這是一種福州發電機出租綜合毛病。在判別這種毛病時,應首要判別毛病的局部位置,即毛病發生在哪個系統或組織中,然后進行進一步的查找、判別和處理。 柴油機運行時,排氣管會宣布藍色和黑色的煙霧,由此能夠得出結論,柴油機不僅在焚燒機油,而且噴油器噴入焚燒室的柴油也不能徹底焚燒。 這兩種福州發電機出租毛病都或許導致柴油機轉速不安穩和功率缺乏。 但是,發電機頻率和電壓改變較大的毛病與轉速直接相關,因此當上述毛病消除后,排氣管應宣布藍色和黑色煙霧進行查看。 這種毛病的主要原因是:低壓油路中的空氣或柴油中的雜質;噴油泵出油閥損壞或噴油提早角不正確;柴油機氣門空隙不正確;單個氣缸運轉不良或不作業;柴油發電機老化,各部件之間的摩擦空隙超越正常規定值;柴油發電機的調速器作業不正常。噴油器霧化不良;焚燒室漏氣;柴油發電機進氣量缺乏;發動機機油在進入焚燒室蒸發后不會焚燒,而是與噴入焚燒室并在高溫下從焚燒室排出的柴油混合。
毛病處理:
①查看油路中是否有空氣或水,查看未發現異常現象。
②查看供油提早角 首要,拆下噴油泵氣缸的高壓油管,依據柴油機的旋轉方向盤移動柴油機飛輪。 當個氣缸中的柴油剛剛波動時,飛輪上的查看指針與飛輪上的12度刻度線對齊,這表明供油提早角調整不正確導致動力缺乏。
③松開噴油泵變速器銜接板上的固定螺釘,用平頭螺絲刀沿與柴油機作業方向相反的方向滾動飛輪,使查看指針與飛輪上的28°對齊 刻度線 固定螺釘后,當柴油機以1000轉/分的速度起動時,發現排氣顏色改變不大,但藍、黑煙排放現象有所削減。
④發動機停機后,滾動柴油機飛輪,使個氣缸處于緊縮沖程的上止點,將查看指針對準飛輪上的0度刻度線,然后翻開氣門室蓋調整氣門空隙。 依據柴油發動機的旋轉方向將飛輪滾動360度,以調整次未調整的氣門空隙。
⑤調整氣門空隙后,將柴油發動機起動至額外轉速。發現發電頻率擺動范圍顯著較小,各種毛病現象減弱,但仍不能滿意設備使用要求。
⑥在柴油發電機旋轉期間,用手觸摸柴油發動機的氣缸,發現第二、第六、第七和第九氣缸的溫度相對較低,這表明四個氣缸不作業或作業不正常。 此外,在查看過程中,發現3個氣缸的排氣管溫度低于其他氣缸。
⑦從氣缸蓋上拆下第二、第六、第七和第九氣缸以及其他三個溫度較低的氣缸的噴油器,然后進行噴發壓力測驗。 在查看過程中,發現第二、第六、第七和第九氣缸的噴油器沒有噴油,噴油孔被積碳堵塞,別的三個氣缸的噴油器滴油。
⑧更換并校正這7個噴嘴對,并將它們裝配到氣缸蓋的噴發孔中。
⑨起動前查看完成后,將柴油機起動至額外轉速。 勵磁后,發電機的頻率和電壓安穩,可供用戶使用。各種毛病都消失了,毛病也消除了。