福州機(jī)電維修常見的缺點有哪些?
1 掃膛：掃膛一般是由于軸承損壞，軸彎，或許檢修時設(shè)備不當(dāng)，導(dǎo)致定轉(zhuǎn)子發(fā)生沖突所構(gòu)成的。在福州機(jī)電維修設(shè)備過程中，應(yīng)當(dāng)堅持電動機(jī)各部件的清潔，保證端蓋，軸承等的設(shè)備合理，不野蠻施工，不然導(dǎo)致相應(yīng)部件受力變形，電動機(jī)無法作業(yè)，就需要找福州機(jī)電維修。
2 軸承損壞：軸承損壞是電動機(jī)作業(yè)中較常見的缺點。導(dǎo)致軸承損壞的原因大致有：①軸承設(shè)備不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸遭到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承合作失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈合作過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。不管跑內(nèi)圈仍是跑外圈均會引起軸承工作溫升急劇上升致使焚毀，特別是跑內(nèi)圈缺點會構(gòu)成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)峻磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會構(gòu)成軸承溫度急劇上升，只需軸承無缺，答應(yīng)間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承從頭替換，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承工作時磨擦力增加，溫度急劇上升直至焚毀。③軸承腔內(nèi)未清洗潔凈或所加油脂不潔凈。例如軸承堅持架內(nèi)的細(xì)小剛性物質(zhì)未完全整理潔凈，工作時軸承滾道受損引起溫升過高焚毀軸承。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或從頭對轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不可，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸承工作“別勁”后溫度升高直至焚毀。⑤由于電動機(jī)本體工作溫升過高，且軸承彌補(bǔ)油脂不及時構(gòu)成軸承缺油甚至焚毀。⑥由于不同類型油脂混用構(gòu)成軸承損壞。⑦軸承本身存在制作質(zhì)量問題，例如滾道銹斑、滾動不靈敏、游隙超標(biāo)、堅持架變形等。⑧備機(jī)長時間不工作，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行檢修。
3 振動：振動應(yīng)先區(qū)別是電動機(jī)本身引起的，仍是傳動設(shè)備不良所構(gòu)成的，或許是機(jī)械負(fù)載端傳遞過來的，而后針對具體情況進(jìn)行掃除。屬于電動機(jī)本身引起的振動，大都是由于轉(zhuǎn)子動平衡不好，以及軸承不良，轉(zhuǎn)軸彎曲，或端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子不同軸，或許電動機(jī)設(shè)備地基不平，設(shè)備不到位，緊固件松動構(gòu)成的。振動會發(fā)生噪聲，還會發(fā)生額外負(fù)荷。
4 缺相工作：三相電源中只需有一相斷路就會構(gòu)成電動機(jī)缺相工作。三相電動機(jī)缺一相電源后，如在中止?fàn)顟B(tài)，由于組成轉(zhuǎn)矩為零而堵轉(zhuǎn)(無法起動)。電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流比正常作業(yè)的電流大得多。因而，在此情況下接通電源時間過長或?qū)掖晤l頻地接通電源起動將導(dǎo)致電動機(jī)焚毀。工作中的電動機(jī)缺一相時，電動機(jī)氣隙中發(fā)生的是三相諧波成分較高的橢圓形旋轉(zhuǎn)磁場，如負(fù)載轉(zhuǎn)矩很小，在進(jìn)行福州機(jī)電維修后仍可保持作業(yè)，僅轉(zhuǎn)速略有下降，并發(fā)出失常響聲;負(fù)載重時，工作時間過長，將會使電動機(jī)繞組焚毀。
5 繞組短路或接地：繞組短路分為匝間斷路和相間短路，相間短路易構(gòu)成熔斷器熔斷，斷路器跳閘甚至影響上一級開關(guān)導(dǎo)致系統(tǒng)缺點;匝間短路是由于繞組漆包線絕緣層性能差而損壞;，從而使相間導(dǎo)線直接碰及，構(gòu)成了一個低阻抗的電流回路，使匝間電流增大而使線包發(fā)熱，時間長了會使整個定子繞組發(fā)生過熱，zui終因熱量劇升而擊毀繞組，匝間短路是電機(jī)溫度失常升高的zui大原因。短路缺點可在降低定子繞組電源電壓情況下，經(jīng)過測量電流來判別，也可以測量其直流電阻來判別;而接地缺點大多是由于繞組絕緣損壞，電動機(jī)進(jìn)水引起的，在起動電動機(jī)前，首先應(yīng)對電動機(jī)絕緣進(jìn)行測驗，并進(jìn)行福州機(jī)電維修，合格后才華送電工作。
6 三相電流不平衡：三相電流不平衡的缺點，常常由于電動機(jī)外部電源電壓不平衡所引起，其內(nèi)部原因主要是繞組匝間短路或在電動機(jī)重繞修補(bǔ)時線圈匝數(shù)差錯或接線差錯。
